先日買い取ってきたタカハシEM500赤道儀ですが、ピラーとウェイトに若干の錆が見られたので、新たなご主人様のところで気持ちよく使ってもらおうと思い、綺麗に再塗装しました。

ピラー本体は、まだ錆はほとんど無いので、脚部を塗装しました。元のピラーは500mmの高さしか無くて、このままではドームのスリット上に鏡筒が出ないので、追加で350mmの延長ピラーを作りました。トータル850mmとなるので、屈折望遠鏡でも特に不自由なく使えるでしょう。ただピラーは全ての部品が鋳鉄か鋼材なので、総重量が50kgを超えるくらいあります。EM500が30kg以上あり、それにウェイトも入れて60kg程度になるので、鏡筒なども入れると100kgくらいの荷重がピラーにかかります。

10kgのウェイトも綺麗に再塗装しました。上の1個は塗装しておりませんが、必要ならやろうと思います。Meadeの40cmを乗せるには、30kgのウェイトが必要になり、元々2個しかなかったウェイトに1個製作して3個にしました。これだけあれば、大きな機材でも十分乗せて使えます。ウェイトはネジ式なので、着脱する時は注意しないと、うっかり足に落としてしまうので、そこだけは気を付ける必要があります。

EM500赤道儀は、350倍速に対応したType3型です。そこからモーター、ドライバー関連を全て入れ替えて600倍速以上でも駆動できるように改造しています。自動導入は、SkySafariをスマホから使って導入していましたが、それだけだと導入がうまくいかないこともあるので、そんな時は、ASIAIRを繋いでプレートソルブで100%確実に天体を導入します。もちろんステラショットやステラナビゲーターからのコントロールもできます。改造して使い始めて5年経ちますが、その間に一度も不具合や故障はありませんでしたので、システムの信頼性は100%です。これまで当店で扱った改造機で故障など発生したものは一台もありません。愛車の宇宙観測車も改造から5年は経っていますが、いまだに故障知らずです。

もし国内の赤道儀が自動導入対応できた時からこんなスマートなコントローラーだったら、海外でもっと人気が出ていたと思います。日本の赤道儀が好まれないのは、使いにくいコントローラーと時代遅れのデザインがどうしても西洋人には好まれなかったようです。これはアメリカの販売店の友人スタッフから良く聞いていた話です。

このタカハシEM500赤道儀は、近いうちにお値段を決めて販売します。ただし、発送対応はできませんので、お引き取りが大前提となります。国内製品で40kgの機材を搭載できて、高精度の追尾ができて自動導入もできる機材は普及機ではありませんので貴重です。販売の際にトレードによるご購入もお受けしますが、その種類によってはお受けできない場合があります。ご相談ください。

ところで、最近の信濃毎日新聞デジタル版の記事で見たのですが、小海町が駅前整備事業の一環として行うものとして国の「地域未来交付金」という補助金制度を使って12億円もの事業を立ち上げようとして議会で大反対されて頓挫しているようです。1番問題となっているのは、その事業が「福祉的な住宅」を作るということだったようですが、後からその目的が「二地域居住住宅」というのに変わってしまったようで、それが議員に反発されたのが要因の一つのようです。小海町はこれまでも色々な事業に国の補助金を使ってやってきていますが、何一つとしてプラスの結果が出ているものは無いと感じます。人口が年々減って移住者も入ってこない町でこんなお金の使い方をしていれば、いつかは破綻するでしょう。元町民としては、こんなことで有名にはなって欲しくないですね。

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